前 言
轮胎是汽、电车的重要部件，它与车的经济性、稳定性、平顺性、通过性、行车安全性是密切相关的，它承受车辆的负荷，与地面接触、缓和冲击与震动，保证车辆正常运行。其工作环境要受气候、路况、机械等方面的影响，其工作条件是十分苛刻的。事实上轮胎是一个高科技的产品，它涉及到物理学、化学、力学、几何学、材料学等多学科、多领域的科技结晶。作为产品它同其他产品一样，也有其使用要求和技术条件，我们必须尊重这样的一个客观事实。那么轮胎作为客货运企业的一个主要消耗物资，一般都纳入成本支出的一个独立项目，轮胎消耗过多，势必导致企业成本上升，因此如何控制成本上升、稳定在一个最佳消耗水平，是每个企业都需考虑的问题。同时我们还须注意到轮胎如何使用不仅关系到企业的经济效益，而且还涉及到车辆行驶的安全问题。就轮胎发展到目前情况下，对于一个客货运企业来说，轮胎使用从新到报废实际是一个系统化的工程，也就是轮胎的"管、用、养、修"的一个全过程。我们从多年的轮胎管理实践经验体会和轮胎管理失控的教训，总结出轮胎的有效管理途径，就要在这样的一个全过程中，建立一个有效完整的系统化管理机制，采用系统化控制管理法，来合理地使用轮胎，达到轮胎使用最佳成本控制，确保车辆轮胎行驶安全。从大的方面来说，轮胎消耗涉及到资源消耗，涉及到可持续发展的大问题。因此，节约轮胎、延长轮胎使用寿命是符合可持续发展战略的。下面我们来论述系统化控制管理法的应用。
一、轮胎使用质量控制系统
质量是企业的生命。企业的任何工作都离不开质量。显然，轮胎使用同样需要质量，及质量控制。车间作为轮胎使用的管理部门，就要确立一个系统化的管理机制，对轮胎实行全面的系统化管理。车间经过充分的讨论，确定主任领导下的主管负责制，全面负责轮胎系统化的管理工作，并采取费用承包制。随着机务体制改革的深入，原先轮胎无序管理纳入了系统化控制管理之中。由于当时的车间是由一个修理分公司，四个营运分公司修理车间组建，加上公司的搬迁，轮胎使用情况真是危机四伏，爆胎频频，故障月月攀升，轮胎报废剧增，成本直线上升，企业不堪重负，为扭转这种混乱局面，我们首先推出：
一、严格轮胎管理制度，克服轮胎抢修、报修、调换的无序状态
1、轮胎抢修、报修、调换须知
在本须知中，规定了轮胎总成领料制度，必须交旧领新，控制轮胎流失，同时还规定轮胎调换必须正确填写调胎日报(完善基础管理)，特别对修理人员如有报不修将进行责任考核。
2、轮胎抢修、调换的装车工艺要求，安全操作要点及考核办法
在本办法中，明确了抢修、报修调胎的工艺要求，以及必须遵守的安全操作要点，同时制定了违反工艺要求及安全操作要点的考核办法。
由于这两项措施的及时、坚决，使轮胎抢修、报修调换轮胎的无序状态得到控制，并多次召开班组会议，因势利导，严格轮胎管理制度，特别强调严格控制轮胎领新和严格控制轮胎报废。设专人专岗把关，同时加强轮胎修理力量，使轮胎使用逐步进入有序的系统化控制轨道。
二、制定胎工组岗位经济责任考核制度
轮胎工作纵然有其特殊性，但是也有其规律性，虽有与其他工作之别，但整个轮胎保养、维修工作是一个有机整体，每项工作都是相互制约、相互影响的，是有其因果关系的。例如轮胎保养与轮胎修理，无论是保养还是修理质量的下降，都会造成轮胎使用的整体质量下降，从而导致轮胎报废增多，成本上升，其间就是相互依存的，这就是规律性的一面，抓住这一面，就是提高质量的一个重要环节。根据我们公交车辆的保修特点，建立胎工经济责任考核制度是很关键的重要质量保证。这部制度的内容有两部分组成：一是车间对班组考核的定性定量指标，分解落实到个人，包括考核办法；二是对各项指标的落实进行具体规定(也即实施细则)。正是有了这部考核制度，使轮胎的每项工作都受到了一定的制约与考核，从而把整个胎工组组成了一个有机的整体，各项工作有条有序地展开。
三、完善轮胎责任损坏赔偿制度
利用经济杠杆的作用，来规范人们的不良行为，使遵守社会的公德成为人们自觉行为，不失为一个有效手段。同样给予违反驾驶操作规程和保修工艺造成责任损坏轮胎者令其赔偿必要的经济损失，对于教育违规者，倡导节胎爱胎，延长轮胎使用寿命是一个有效的措施。在赔偿制度中，规定了属于责任损坏的范围，明确了鉴定部门和考核部门的职责权限，因而对于每条责损轮胎都认真鉴定分析，报有关责能部门考核。
四、坚持基础管理和现场管理相结合
基础管理和现场管理相结合是质量保证体系中的一个重要组成部分，管理人员坚持到生产现场中去，一是调查轮胎的使用状况，掌握轮胎非正常报废和非正常磨损的第一手资料，同时把掌握的各种情况以及先进经验及时在生产中解决和推广；二是经常进行工艺、技术质量的督促，对于不符合工艺规范和技术标准的坚决返工。同时积极推广自检、互检、专检使之制度化，倡导上一道工序对下一道工序负责，下一道工序为上一道工序把关的精神，把一切影响轮胎使用质量的不利因素，尽可能的消灭在萌芽状态中，来保证轮胎使用质量和行车的安全。另外，在月末或月初，将一月以来掌握的各类资料汇总做出综合分析。所谓综合分析就是对轮胎使用状况、技术质量、各类指标完成情况、影响质量或发生问题的诸多因素，以及轮胎费用完成情况等分析，向领导提出建议和整改措施。
五、编制《轮胎保养、修理工艺技术、操作规程，工具仪具配备标准》手册，组织学习和辅导工作
根据我们公交企业车辆保修特点，以及轮胎使用的技术标准，结合我们长期的实践经验，编制了这一手册，在该手册中我们对每个设定的岗位，严格了操作规程，使之规范化(包括安全操作要求在内)，以及各岗位的必备工具仪具。目的就是要求操作者必须严格按照规程规范操作，来达到轮胎使用的技术标准，从而保证轮胎的可靠使用，延长其使用寿命，降低企业成本，确保行车安全的目的。车间已积极组织学习辅导工作，使每个操作者养成良好的职业素质，使我们的质量控制系统更完备，更可靠。
六、抓好班组这一企业细胞的基础管理
班组处在轮胎的"管、用、养、修"的全过程中，为了提高职工职业素质，提高轮胎使用质量，我们必须抓好班组的基础管理工作，增强凝聚力、向心力，才能使这一企业的细胞具有无限的活力，主动有效完成车间布置的各项工作和正常保养工作。具体的班组基础管理有：
1、设置好生产组长、工会组长、安全员。各负其责，同心协力搞好班组工作。
2、做好班组的安全检查工作。安全员须督促检查每个岗位的设备运转情况及完好情况、报修情况，严禁病态机器带病工作；督促执行每个岗位的安全操作规程。
3、制定物件定置规范堆放平面图，全组人员必须按平面图规范堆放物件，保持整洁。
4、全组成员必须按轮胎保修工艺流程图、安全操作工艺流程图规范有序操作，确保生产质量，确保安全生产，均衡生产。
由于开展了一系列的班组基础工作，车间还及时组织交通局的行业竞赛活动。班组面貌发生了深刻的变化，工间内外窗明地净，物件堆放整齐，班组生产井然有序。
二、轮胎使用信息反馈系统
现代社会已步入信息时代，抓住信息反馈是搞好一切工作的必要手段，同样轮胎使用也离不开质量信息反馈工作，偌大的企业，近千辆的营运车辆，离开了质量信息反馈工作，就好比瞎子点灯笼，没有了方向。只有牢牢抓住质量信息，就能控制质量，促进质量的提高。
一、健全、完善轮胎管理台帐体系
一个健全完善的轮胎管理台帐体系，对于掌握轮胎使用动静态，使用质量不无益处，它使信息反馈迅速，管理及时到位，达到宏观控制、微观调控的目的，在这体系当中建立：
1、轮胎档案历史卡，以车为组，顺序放置
完整地记录了一条轮胎从新到报废的使用情况，小修、翻新费用及使用总里程。
2、轮胎索引卡
印有胎号的卡片记载被装的车号。以便能迅速查阅档案历史卡的记载情况。
3、轮胎单车里程台帐
记载每辆车的日、月行驶里程，然后根据所装车辆的行驶里程记录到被装车辆轮胎历史卡上，自拆卸日止。
4、轮胎单车报修台帐
记载报修日期、车号、报修内容、修理内容、承修人。比较清楚反映每辆车的轮胎使用情况及技术状况。
上述的4个方面将逐步走向微机管理，完善整个轮胎数据库。
5、轮胎翻新台帐
记载翻修胎号、进厂编号、翻新费用、当月累计费用(送入成本核算系统)。
6、轮胎领新台帐
记载轮胎领新日期、厂牌、规格、层级、内胎、垫带条数、金额(送入成本核算系统)。
二、健全、完善轮胎使用原始记录日报表系列
轮胎使用原始日报表系列，是轮胎管理信息反馈系统的一个重要来源和组成部分。原始记录的正确与否，以及即时性，都将给轮胎基础管理造成重大影响，如轮胎数据库的完整性、准确性。因此我们在岗位经济责任考核中有明确的制约措施和考核方法。具体的原始记录日报表有：
1、轮胎一级保养日报表。记录操作者工号、日期、作业项目和作业内容。
2、轮胎高级保养(二级以上)日报表。记录车号、保养级别、装上胎位、胎号、拆下的胎位、胎号、损坏情况、磨损情况。
3、轮胎例行保养．g报表。记录车号、日期、操作者工号、作业内容。
4、轮胎报废清单。记录报废胎号、规格、报废原因、日期、操作者工号。
5、轮胎送厂翻新清单。记录厂牌、规格、胎号、送厂日期。
6、轮胎抢修、报修调胎日报表。记录日期、路线、车号、装上胎号、拆下胎号、报修内容、承修内容、承修人。
三、轮胎信息反馈处理
1、轮胎原始日报表汇总后，将调换车号、胎号，及时从档案库中调出历史卡记录(调下轮胎还要即时结算行驶里程)装上胎号将记录后随被装车号存放
档案库中。
2、对调换下的轮胎按原因将分门别类放人修理、送翻、报废、备胎库中存放。
3、报修台帐将即时记录轮胎调换的全部信息。
4、问题轮胎的处理。
1)若是新胎质量或是翻新轮胎质量的问题将同有关厂方交涉解决。
2)对于违反工艺造成轮胎损伤将按有关"经责"规定处理。
3)如是车辆技术问题将会同有关人员、部门商量处理。
4)如是驾驶员责任损坏轮胎将按赔偿制度处理。
三、轮胎使用成本核算系统
轮胎使用成本核算系统是一个严密的系统。轮胎费用的使用将根据本年度的计划费用，按季、月细化，尽量做到月定量、季平衡的原则。并采用职级审核制、主管负责制，使企业的轮胎使用之中处于严密的监控之中。
一、建立轮胎领新、领料的审核制度
1、轮胎的领新(包括外胎、内胎、垫带及轮胎组件)由主管视上月使用情况，严格按照计划申领，领料单须有主任签字生效。
2、轮胎修理材料(内外胎自修材料)领料单要有主管签字生效。申报材料由主管预审。
二、建立轮胎领新台帐。记录领新轮胎的规格、数量、金额，以备月末核算。
三、建立轮胎翻新台帐。记录送翻的规格、条数、完成数、金额，以备月末核算。
四、建立轮胎自修费用台帐。记录领新材料、规格、数量、金额，以备月末核算。
有了这样周密的费用计划，严格审核制度，就能牢牢把握企业的轮胎成本，控制在合理的范围内。
四、系统化控制的效益
1、下面我们来看一组数据对比：
(注：轮胎的故障数是轮胎实际发生调换数)

从上面的一组数据当中，已经说明了今年的轮胎使用状况开始发生了根本的改善，正逐步循入良好的状态中，是比较令人鼓舞的。但是我们这里应清醒地认识到目前取得的成绩，首先得益于机务体制的改革，得益于各级领导的高度重视和鼎力支持，如上级领导先后拿出十几万为车间胎工组购置了进口的轮胎拆装机，不仅大大减轻了职工的劳动强度，同时还改变了由于手工拆装轮胎对轮胎的伤害。成绩只能代表过去，离我们的目标还有距离，但应用系统化控制管理法已使我们尝到甜头，只要我们坚持下去，并不断地完善，就能为企业降低成本提高经济效益，做出更大贡献。