预硫化翻新优点
1、 经久耐磨，以更优越的里程数，其耐磨可与新轮胎媲美；
2、 胎面按国际标准设计，能提供有效的牵引力及抗温差能力；
3、 胎面胶体及花纹密度高，厚度均匀统一，具有优越的抗共震、抗冲击能力，能提供更好的平衡，消除震荡所造成的轮胎迅速消耗问题，花纹品种多，可根据使用任意选择；
4、 由于是在低温高压真空状态下工作，不至造成材料老化和粘合面出现气泡问题，使粘合面结合性强，不易出现胎面撕裂现象。
5、 由于我公司全部使用进口原材料，对使用再生胶翻新的轮胎，其质量二者无法相比；
6、 如果用户注意胎体的维护保养，使轮胎的翻新次数可增加多次（目前国外一条胎可翻到6—8次）
7、 它既适用于尼龙胎翻新，也适用于钢丝胎（子午胎）翻新，其技术质量参数均要达到国家规定的行业管理标准。
科学使用轮胎的几点建议
1、 选用名牌产品。（国际名牌如米其林、普利司通等，设计寿命150万公里，新胎磨光只用20万，胎体剩余寿命还有130万）
2、 使用产品要求的气压，勿过分超载、超速、以保护轮胎没有结构性破损。
3、 适时翻新是减低轮胎使用费用最主要的办法
如：你选用一条普利司通11R22.5轮胎（2700元），用至胎花剩余3mm，已经运行20万公里，此时翻新（加工费800元）将再次使用25—30万公司相当于3500买了2条胎（1750/条）。如果此轮胎翻新5次相当于6700买了6条胎（享用1100/条的普利 司通）
可翻新轮胎胎体标准
翻新胎能否用得住完全取决与胎体的质量，不是每一条旧轮胎都可以翻新，预硫化翻新对胎体要求非常严格。
1、 胎体最好是名牌胎，胎体年轻（4年以内）
2、 不疲劳，不脱空、鼓气串气。
3、 没有结构性损伤，一般子午线胎需保留3mm花坟，以确认带束钢丝不受伤。
4、 最大穿洞小于直径30mm，最长刮伤（直线口子）长度小于5mm，最大穿洞及伤口每条胎只可以有一处，每条胎最多可以有小伤口4处，伤口间距离不可以小于200mm。
5、 趾口完好，距离趾口80mm不可以有伤口
6、 进行过火补或热翻新的轮胎不能冷翻
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